近年来随着消费电子市场的增长放缓，汽车连接器供应商开始扩大消费类电子产品之外的领域，以分担商业风险，新能源汽车市场的崛起满足了这种业务需求。从技术上看接插件厂商不断突破高压、高流量的设计挑战，同时满足新能源汽车安全可靠的设计要素。而且在市场策略上，各连接器厂家都已经针对增长尤为明显的中国市场展开了布局。车用连接器需求的增长十分显著,中国汽车产量激增。中国汽车产量占全球总产量的比例不断上升，2016年占30%，预计未来几年中国汽车产量还会保持这个比例。

ClarkChou表示：“如果在这54个项目中，每个项目平均需要4个线束连接器，那么车辆最多需要216个连接器。低价格的汽车也许会省去一些奢侈的功能，比如为乘坐信息娱乐而设计的座椅靠背视频显示器，但是它还保留了诸如防抱死刹车和安全气囊等关键功能。ClarkChou说：“法律正在把越来越多的安全设施(例如轮胎压力监测系统)纳入了对各种价格车辆的规定。

目前的汽车都装备了一系列电子系统，其中包括信息娱乐系统、远距离信息设备、无线电和导航系统，而用于警告行人、夜视或盲点探测的高级驾驶辅助(ADAS)摄像机以及360度后视系统等需求也不断兴起，随着这些电子功能需求的日益增加，汽车所需连接器的数量也大幅增加。

有报道美国克莱姆森大学车载电子产品实验室(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列出了在典型现代汽车中由计算机电子控制的54个功能项目，其中包括一些明显适用于电子控制的项目，如气囊打开、防抱死制动、引擎控制、娱乐和导航系统等等，以及其他一些可以使人惊讶的功能。

车联网时代的到来也为汽车电子的发展增添了动力，它的技术变革与创新正产生着深刻的影响。车用网络技术成为汽车制造商和重视驾驶体验的消费者关注的焦点。现在，只有大约五分之一的车辆装有联接功能。

整体上看汽车连接器作为基础零部件，近几年一直处于平稳增长状态，但随着新能源汽车的崛起，其业务需求呈现出可喜的上升趋势。尤其在中国市场，汽车保有量逐年高速增长，加之政策推动新能源汽车的发展，吸引了各大连接器厂商、经销商加大投入力度。这种乐观的上涨趋势还会持续，连接器厂商需要做的是不断进行技术创新，并突破瓶颈。